易单招

交通，天地交而万物通。

“交通”二字，既指道路阡陌的物质联通，更承载着“交流通达”的文明意蕴，象征着人类对互联互通的永恒追求。在中国高等教育版图中，“交通大学”的称谓独树一帜——根据教育部2024年发布的全国普通高等学校名单（不含港澳台地区），885所公办本科高校中，以“交通大学”命名的高校只有8所，另有1所台湾阳明交通大学位于中国台湾省。

近日，交通运输部正式印发《交通运输部关于广州航海学院开展粤港澳大湾区航运高质量发展研究中心平台建设等交通强国建设试点工作的意见》。此意见标志着广州航海学院成功获批成为交通强国建设试点单位，跻身全国第14所交通强国建设试点高校之列。

作为华南地区唯一一所独立建制、且获国际海事组织认可的海事本科院校，广州航海学院此次获批意义重大。2018年起，广东省便明确以广州航海学院为基础筹建“广州交通大学”，2024年学校进一步明确以建设高水平应用型大学和筹建广州交通大学为“双引擎”，开启了高质量发展的全新篇章。而本次学校正式迈入交通强国战略的“国家队”阵营，不仅标志着其发展进入全新阶段，也意味着我国第十所以“交通大学”命名的高校或将到来！

以“交通大学”为名，强势领衔

提及“交通大学”，尤以上海交通大学与西安交通大学为杰出代表。作为“双一流”建设的排头兵，上海交通大学、西安交通大学这两所985、211工程重点建设高校，代表着中国“交通系”高等学府的顶尖水平。它们既是近代中国工程教育的开拓者，又以“交通”之名，践行着联通世界、文明互鉴的时代使命。

这对交通大学“双子星”的前身可追溯至1896年创办的南洋公学。彼时，山河破碎，风雨飘摇，南洋公学肩负着“教育救国”的宏愿应运而生，自此开启了波澜壮阔的办学历程，并逐渐成长为声名远扬的高等学府。1956年，为顺应国家战略布局的重大调整，老交大一分为二，分设于沪、陕两地，却始终共享“交通”之名：上海交大依托区位优势，在船舶与海洋工程、纳米科学与技术、能源科学与工程等学科领域领航全球；西安交大则以“西迁精神”为核心，聚集核科学与技术、电气工程、机械工程等优势学科，扎根西部打造能源科学与高端装备创新高地。两校在“起点高、基础厚、要求严、重实践”这一办学基因引领下，并肩续写同根同源的百年荣光。

此外，其余“交通大学”亦在交通方面亦展现了非凡实力。仅从2025软科中国大学专业排名来看，北京交通大学、西南交通大学、华东交通大学均有专业获评A+。

作为中国近代铁路管理、电信教育的发祥地，北京交通大学以交通科学与技术为特色，在“智慧交通”一流学科领域建设成效显著：15个学科入围2024软科世界一流学科排名，其中交通运输工程学科6次排名世界第一；24个学科入围2024软科中国最好学科排名，交通运输工程学科连续七年蝉联全国第一，学科支撑实力雄厚。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。目前，学校拥有先进轨道交通自主运行全国重点实验室等省部级以上科研平台78个，还牵头发起了可持续交通全球大学联盟，致力于推动全球交通领域的可持续发展。

西南交通大学的轨道交通学科群实力位居全国前列，拥有交通运输工程、机械工程2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁与隧道工程等10个二级学科国家重点学科。学校全力打造一流学科梯队，在2024软科中国最好学科排名中，学校交通运输工程学科位居全国第二，实力雄厚。“新能源悬挂式空铁关键技术与试验线工程”等4项科技成果入选“中国高校十大科技进展”，为国家经济建设和社会发展，尤其是中国轨道交通事业发展作出了重要贡献。

以交通为特色、轨道为核心的华东交通大学，不断淬炼学科专业实力，一路与“交通强国”事业共生共荣。学校24个专业入选国家级一流本科专业建设点，入选总数位居全省高校第三，同时不断推进“新工科、新文科”建设，打造智能制造工程、人工智能、虚拟现实技术等新专业，其中，虚拟现实技术在2025软科中国大学专业排名中获批A+，为VR在轨道交通等方向的运用创新培养了大批应用型高级技术人才。

这8所“交通大学”诞生于国家交通事业发展的关键节点，宛如交通教育的八面旗帜，在交通优势领域持续深耕，为我国交通强国建设奠定了坚实的基础，也为后来者树立了光辉的榜样。

以“交通强国”为向，奋勇争先

交通大学的蓬勃发展，折射出我国对交通事业发展的高度重视。从百年前南洋公学的铁轨轰鸣，到如今粤港澳大湾区的智慧航道，交通自古以来就是国家发展的命脉所系，每一次交通变革都深刻重塑着国家的发展格局。

在当前全球化与数字化浪潮奔涌的新时代，我国以《交通强国建设纲要》为引领，继续推进交通强国试点建设。在此进程中，15所具有深厚学术积淀和突出行业贡献的高校脱颖而出，成功入选交通强国建设试点单位。

这15所交通强国建设试点单位里，老牌双一流名校凭借其卓越的学术和科研实力，在交通领域的前沿探索与高端人才培养方面发挥着中流砥柱的作用。

同济大学的交通工程等32个专业在2025软科中国大学专业排名中斩获A+，建成了国内第一个“地面交通工具风洞中心”和国内第一个“城市轨道交通综合试验平台”，取得了遥感空间信息、城市交通智能诱导等标志性科研成果，为“一带一路”建设等重大战略需求提供了强有力的科技支撑。

作为交通运输部直属的唯一高校，大连海事大学因海而生，凭海而兴。学校拥有19个国家级一流专业建设点，交通运输工程入选国家“双一流”建设学科，船舶与海洋工程等5个学科入选辽宁省一流学科。学校围绕氢能船舶、载运装备、智能港口、深海装备等领域牵头国家重大重点项目200项，为国家航运事业发展输送了大批人才——其中就有新中国第一个船长出身的交通部部长，钱永昌。

公路交通人才培养的“黄埔军校”长安大学，同样实力不俗。学校50个专业入选“双万计划”国家级、省级一流本科专业建设点，牵头承担国家重点研发计划项目13项、课题42项。面向时代需求，学校还设立了现代交通研究院等一批实体研究院，建成了国内高校唯一的“车联网与智能汽车试验场”——被交通运输部认定为全国首批三大“自动驾驶封闭场地测试基地”之一。

此外，还有集美大学、山东交通学院等非“双一流”高校积极加盟，它们凭借鲜明的办学特色以及对行业需求的精准把握，在交通领域的细分方向上积极作为。

除了大连海事大学，集美大学同样以“工海”特色为优势，成为了培养我国高级航海人才的重要基地。学校船舶与海洋工程入选福建省“双一流”建设高校主干学科，船舶与海洋工程学科群入选福建省高峰学科，航运与港口物流学科群入选福建省高原学科。值得一提的是，学校还拥有一艘堪称“海上巨无霸”的教学实习船——“育德”轮，其总载重达6.4万吨，是目前世界上最大的教学实习船。

作为新晋交通强国建设试点单位的广州航海学院，坚持突出“海洋+低空”的大交通学科布局，大力发展与现代交通产业需求相契合的特色学科、交叉学科和新工科。学校目前拥有船舶与海洋工程等3个省级重点学科，航海技术和交通运输等5个省级一流专业建设点以及7个省级特色专业。以航海、轮机等优势学科为中心，学校培养了大批优秀的船长、轮机长，其中，陈昌明、刘春荣两位船长先后3次受中央军委和交通运输部委派担任中国海军护航编队“护航船长”赴亚丁湾护航，学校也被誉为“航海家的摇篮”。在斩获2023年度国家科技进步奖一等奖的“港珠澳大桥跨海集群工程”项目主要完成单位中，亦有广州航海学院的身影。

以试点高校为代表的“交通大学”系，正在成为中国交通战略新的人才引擎。各校通过“优势专业-试点方向”精准对接国家交通强国建设需求，形成了覆盖海陆空的全域技术布局。这些院校虽不完全以“交通”为名，却早已突破传统学科边界，在交通领域构筑起立体化创新网络，为建设现代化综合交通运输体系贡献新的智慧和力量。

百年交大精神如薪火相传。以广州航海学院为代表的一批新生力量正以破竹之势，在交通教育的版图上镌刻新的坐标。面向未来，在建设交通强国的伟大征程中，机遇与挑战交织并存。各所“交通大学”唯有坚持创新引领，深化特色发展，方能在新时代交通高等教育格局中彰显独特价值，实现从跟跑到并跑再到领跑的跨越式发展，为交通强国建设贡献不可替代的“交大力量”。